Разъяснение о порядке уплаты утилизационного сбора при непрямом импорте транспортных средств через Республику Беларусь по льготной ставке

С 1 декабря 2025 года утилизационный сбор на ввозимые в Россию автомобили вырос в несколько раз. Для большинства популярных моделей с мощностью двигателя свыше 160 л.с. утильсбор теперь составляет от 750 000 до 3 000 000 рублей и более. Это сделало прямой импорт автомобилей из-за рубежа практически нерентабельным для частных покупателей.

Однако существует легальный способ существенно сэкономить на утильсборе — ввоз автомобиля через Республику Беларусь в качестве транзитного товара. При соблюдении определённых условий утилизационный сбор составит всего 5 200 рублей вместо сотен тысяч или даже миллионов.

В данном материале подробно расскажем:

• почему утильсбор так вырос;
• что такое непрямой (транзитный) импорт через Беларусь;
• условия получения льготной ставки 5 200 руб.;
• как работает схема пошагово;
• сравнение расходов: прямой импорт vs ввоз через Беларусь;
• юридические основания и нормативные акты;
• риски и нюансы, на которые стоит обратить внимание;
• итоги и рекомендации.

Почему утилизационный сбор так вырос

Утилизационный сбор — это обязательный платёж, взимаемый при ввозе транспортного средства в Россию или при производстве автомобиля на территории РФ. Формально он направлен на финансирование будущей утилизации автомобилей, утративших потребительские свойства.

С 1 декабря 2025 года Правительство РФ кардинально изменило методику расчёта утильсбора. Теперь ключевым параметром стала мощность двигателя (в лошадиных силах или киловаттах), а не только объём двигателя, как было ранее. Новая формула привела к многократному увеличению суммы сбора, особенно для автомобилей мощностью свыше 160 л.с.

Для владельцев, ввозящих автомобиль для личного пользования с мощностью двигателя до 160 л.с., сохранена льготная ставка:

• 3 400 руб. — для автомобилей возрастом до 3 лет;
• 5 200 руб. — для автомобилей возрастом от 3 до 10 лет.

Однако для более мощных автомобилей (а это подавляющее большинство популярных кроссоверов, седанов и внедорожников) утильсбор вырос до астрономических сумм. Именно поэтому покупатели стали искать альтернативные способы ввоза.

Что такое непрямой (транзитный) импорт через Беларусь

Республика Беларусь и Россия входят в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), в рамках которого действует единое таможенное пространство. Это означает, что товары, прошедшие таможенное оформление в одной из стран ЕАЭС, могут свободно перемещаться по территории всего союза.

Суть схемы «непрямого импорта» заключается в следующем: автомобиль сначала ввозится на территорию Беларуси, проходит там таможенное оформление как транзитный товар, после чего перемещается в Россию уже в рамках единого экономического пространства ЕАЭС.

При соблюдении этих условий утилизационный сбор для физического лица составит:

• 3 400 руб. — если автомобилю менее 3 лет;
• 5 200 руб. — если автомобилю от 3 до 10 лет.

Данная льгота распространяется вне зависимости от мощности двигателя. Это принципиальное отличие от прямого импорта, где мощность напрямую влияет на размер утильсбора.

Условия получения льготной ставки 5 200 руб.

Чтобы воспользоваться преференциальной ставкой утилизационного сбора при ввозе автомобиля через Беларусь, необходимо выполнить все следующие условия:

1. Физическое лицо — ввоз осуществляется именно физическим лицом, а не юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем.
2. Для личного пользования — автомобиль ввозится исключительно для личных, семейных, домашних нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью.
3. Возраст автомобиля не более 10 лет — с даты выпуска транспортного средства до момента ввоза должно пройти не более 10 лет.
4. Запрет на перепродажу в течение 12 месяцев — автомобиль должен быть зарегистрирован на имя покупателя и не подлежит отчуждению (продаже, дарению) в течение 1 года с даты оформления.
5. Регистрация в установленные сроки — транспортное средство должно быть поставлено на государственный учёт в ГИБДД в течение установленного законом срока.

Как работает схема: пошаговое описание

Процедура ввоза автомобиля через Беларусь с уплатой льготного утильсбора включает следующие этапы:

Выбор и покупка автомобиля. Покупатель подбирает автомобиль за рубежом (Европа, Корея, Япония, ОАЭ и др.) или приобретает его через посредника. Автомобиль должен соответствовать условиям по возрасту (не старше 10 лет).

Доставка в Беларусь. Автомобиль доставляется на территорию Республики Беларусь — автовозом, морским транспортом или своим ходом. Беларусь выступает в роли «входных ворот» в единое таможенное пространство ЕАЭС.

Таможенное оформление в РБ. На территории Беларуси автомобиль проходит таможенную очистку: уплачиваются таможенная пошлина, НДС и иные платежи в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС. После оформления автомобиль получает статус товара ЕАЭС.

Перемещение в Россию. После таможенного оформления в Беларуси автомобиль свободно перемещается в Россию без дополнительных таможенных процедур — в рамках единого экономического пространства ЕАЭС.

Уплата утилизационного сбора в РФ. При постановке на учёт в ГИБДД покупатель уплачивает утилизационный сбор. Поскольку автомобиль ввозится физическим лицом для личного пользования из страны — члена ЕАЭС, применяется льготная ставка: 5 200 руб. (для автомобилей от 3 до 10 лет) или 3 400 руб. (для новых автомобилей до 3 лет).

Регистрация в ГИБДД. Автомобиль ставится на государственный учёт. В ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) вносится отметка об уплате утилизационного сбора.

Сравнение расходов: прямой импорт vs ввоз через Беларусь

Ниже приведена таблица сравнения размера утилизационного сбора для популярных моделей автомобилей при прямом импорте в Россию и при ввозе через Беларусь (для физического лица, для личного пользования):

Как видно из таблицы, экономия при ввозе автомобиля через Беларусь составляет от 1,3 до 3,3 млн рублей в зависимости от мощности и возраста транспортного средства. Это делает данную схему чрезвычайно привлекательной для покупателей.

Юридические основания

Льготная ставка утилизационного сбора при ввозе автомобилей физическими лицами для личного пользования основана на следующих нормативных актах:

• Федеральный закон от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» — ст. 24.1, устанавливающая порядок уплаты утилизационного сбора;
• Постановление Правительства РФ от 26 декабря 2013 г. № 1291 — Правила взимания утилизационного сбора и Перечень коэффициентов;
• Таможенный кодекс Евразийского экономического союза — регулирует свободное перемещение товаров внутри ЕАЭС;
• Постановление Правительства РФ от 1 ноября 2025 г. № 1713 — о внесении изменений в правила расчёта утильсбора.

Риски и нюансы

Несмотря на очевидные преимущества, схема ввоза через Беларусь имеет ряд нюансов, которые необходимо учитывать:

1. Запрет на перепродажу 12 месяцев. Это основное ограничение. Если автомобиль будет продан ранее установленного срока, утильсбор пересчитывается по полной коммерческой ставке. ФТС России активно контролирует данное условие.
2. Дополнительные расходы на логистику. Доставка автомобиля через Беларусь включает расходы на транспортировку, хранение на площадке, услуги таможенного брокера в РБ, а также оформление документов. Эти расходы обычно составляют от 100 000 до 300 000 руб., но всё равно значительно меньше разницы в утильсборе.
3. Таможенные платежи в Беларуси. Таможенная пошлина и НДС уплачиваются в Беларуси по ставкам ЕАЭС. Эти суммы сопоставимы с тем, что пришлось бы заплатить при прямом ввозе в Россию.
4. Сроки оформления. Процедура таможенного оформления в Беларуси может занять от нескольких дней до 2-3 недель в зависимости от загруженности таможенных постов.
5. Выбор надёжного посредника. При выборе компании-посредника для оформления автомобиля в Беларуси необходимо тщательно проверять её репутацию. Рынок активно развивается, и на нём появляются недобросовестные участники.
6. Возможные изменения законодательства. Российские власти осведомлены о популярности данной схемы. Не исключено, что в будущем условия ввоза из стран ЕАЭС могут быть ужесточены. Рекомендуем следить за законодательными инициативами.

Итоги и рекомендации

Подведём краткие итоги:

1. С 1 декабря 2025 года утилизационный сбор при прямом импорте автомобилей вырос в несколько раз, особенно для моделей мощностью свыше 160 л.с.
2. Ввоз автомобиля через Беларусь как транзитный товар позволяет уплатить утилизационный сбор по льготной ставке — 5 200 рублей для автомобилей возрастом от 3 до 10 лет (или 3 400 руб. для автомобилей до 3 лет).
3. Обязательные условия: ввоз физическим лицом, для личного пользования, возраст ТС не более 10 лет, запрет на перепродажу в течение 12 месяцев.
4. Экономия на утильсборе составляет от 1,3 до 3,3 млн рублей в зависимости от модели автомобиля.
5. Необходимо учитывать дополнительные расходы на логистику и оформление в Беларуси, а также тщательно выбирать посредника.
6. Схема полностью легальна и основана на действующем законодательстве ЕАЭС, однако важно строго соблюдать все условия, чтобы избежать доначислений со стороны ФТС России.

Данный способ ввоза автомобилей является одним из наиболее востребованных на рынке в 2025–2026 годах благодаря значительной экономии. Рекомендуем обращаться к проверенным специалистам и тщательно изучать все условия до начала процедуры оформления.